Rubriky
Www

Efektívne SEO? Musíte vedieť, čo chcete

Mnohí ľudia chcú vedieť, aká je cena SEO optimalizácie. Ďalších zaujíma to, či cena ovplyvňuje aj konečný výsledok. Aby ste zistili odpovede na tieto otázky, musíte vedieť, čo presne od SEO očakávate.
Muž v modrej košeli sedí na pohovke s zošitom na kolenách a pozerá o počítača.jpg

Nie je SEO ako SEO

Optimalizácia v sebe zahŕňa mnohé rôzne vec. Ide o analýzu webu, návrh správnych kľúčových slov a následne aj ich správne používanie, linkbuilding, optimalizácia aj svoju technickú časť a mnoho ďalších drobností. Aj keď to niektorí nechcú brať ako fakt, ale i sledovanie spätných odkazov je súčasťou SEO. Prieskum trhu a konkurencie, by sme taktiež mohli zahrnúť medzi tieto služby.

Ak sa rozhodnete pre optimalizovanie vašich stránok, musíte vedieť, na ktorej z týchto oblastí chcete zapracovať. Niekto potrebuje len navrhnúť kľúčové slová. Niekto zas potrebuje skontrolovať prácu agentúry, prostredníctvom inej firmy – SEO analýza. Iný bude chcieť pracovať na spätných odkazoch a ďalší chce zistiť, ako sa odlíšiť od konkurencie. Presne od týchto vecí, závisí aj konečná cena a taktiež konečný výsledok týchto služieb.
Muž píše na notebooku na bielom stole a pozerá do mobilného telefónu.jpg

Ako zistiť, čo potrebujete?

No tak toto je už trošku ťažšia otázka. Ak by sme vedeli čo potrebujeme, bolo by všetko ľahšie, že? Asi najlepším riešením je to, aby ste sa poradili priamo v agentúre alebo s niekým iným, kto sa tejto oblasti rozumie. Aj za tieto služby budete musieť zaplatiť. Je to však veľmi podobné, ako napríklad vtedy, keď chcete stavať dom. Ak sa nerozumiete stavebníctvu, tak si pravdepodobne najprv zaplatíte za služby architekta, poprípade statika a až potom budete stavať dom.

Je tu samozrejme ešte jedna možnosť, a to, že sa všetko naučíte. Pre samouka je však veľmi ťažké zhodnotiť, čo a ako funguje v praxi. Pokiaľ ste však zmierení s tým, že zažijete niekoľko neúspechov a možno i zaplatíte za niečo, čo nezaberie, tak choďte do toho.

Rubriky
Nakupovanie

Kvalitný matrac? Nechajte si poradiť

S partnerom sme sa rozhodli, že konečne vymeníme naše staré matrace. Spali sme na takých, z ktorých už trčali kúsky peny a boli naozaj kvalitne preležané. Spánok sa pomaly, ale isto, menil na teror. Povedali sme si, že keď matrace vymeníme, zainvestujeme do kvalitných kúskov, nech to stojí, čo to stojí. Dám vám jednu radu. Ak chcete do nových matracov i vy zainvestovať trochu viac peňazí, dajte si záležať pri výbere. Najlepšie je, ak si necháte poradiť od tých, ktorý o matracoch niečo vedia.Dievča leží v posteli a číta si knihu.jpg

Pochodili sme mnoho predajní, prezreli si mnoho e-shopov. Nikde sme však nemali pocit, že sme zistili o daných kúskoch naozaj to, čo sme vedieť potrebovali. Nezabudnem na jedného predavača, ktorý na nás pozeral ako teľa na maľované vráta, pretože sme sa ho opýtali, z akých materiálov bol matrac vyrobený. Dokonca sa nás opýtal, že odkiaľ by on niečo také mohol vedieť. V druhej predajni sme tiež zažili pomerne bizarný zážitok. Mladá slečna, pri otázke o výrobcovi matracov, iba ukázalo prstom na vysačku a odišla. Keď sme mali pocit, že by sme to asi mali vzdať a radšej začať študovať na internete alebo si matrac objednať zo zahraničia, prišlo svetielko nádeje. Naše kroky viedli do predajne matracov Bratislava. Tu sme konečne narazili na predajcov, ktorí zjavne vedeli, čo predávajú. Vedeli nám poradiť s tým, aké matrace budú vhodné práve pre nás, mali v ponuke aj matrace na mieru a nepochybne sme ocenili aj veľmi širokú ponuku produktov. Predavač poznal materiály použité v matracoch, poznal ich vlastnosti a čo bolo najväčším plusom, neprehováral nás na kúpu najdrahšieho matracu. Vyberal naozaj také, ktoré by vyhovovali nám.Žena v čiernom tielku leží v posteli spolu so psom.jpg
Tieto riadky píšem preto, aby ste sa pri kúpe nového matracu zbytočne neunáhlili. Prejdite si viacero predajní, nebojte sa pýtať, niečo si prečítajte a určite si matrace aj vyskúšajte. Ide o investíciu na dlhú dobu a navyše matrace nepatria k tým najlacnejším záležitostiam.

Rubriky
Auto

V lome pracuje nákladné vozidlo, ktoré vyrobí viac energie ako spotrebuje

Milovníci automobilov mi určite dajú za pravdu ak poviem, že vidieť pri práci ťažké nákladné vozidlo, ktoré je schopné odviezť až 65 ton nákladu, je naozaj fascinujúce. Nejde teda o žiadny osobný automobil na každodenné jazdenie do práce a späť, ale o 45 ton vážiaci kolos určený na najťažšiu činnosť spojenú s prácou v lome.Nákladný automobil v malom.jpg
 
Nabíja sa sám
V poslednom období sú na trhu s automobilmi preferované vozidlá na elektricky pohon, keďže patria k ekologickým a šetria životné prostredie.  No vývojári ešte ani zďaleka nemajú vychytané všetky „muchy“, trápi ich mnoho nevyriešených problémov. Inžinierov najviac ťaží dĺžka čerpania energie a dojazd vozidla. To, ktoré skonštruovali švajčiarski konštruktéri, sa nazýva eDumper a je poháňané elektromotorom a bolo vyrobené podľa modelu Komatsu HB 605-7. Je jedinečné v tom, že z lomu preváža suroviny do cementárne a nepotrebuje nijaké nabíjanie. Hovoríme o vozidle, ktoré má hmotnosť 45 ton a je schopné odviezť náklad s hmotnosťou 65 ton. Výrobca sa vyjadril, že automobilu stačí rekuperovaná elektrická energia, takže po prvom nabití môže jazdiť neustále a nie je potrebné dopĺňanie jeho akumulátorov. Táto skutočnosť sa potvrdila v tomto danom lome, kde vozidlo jazdí.
 
Za volantom jazdec formuly
Pýtate sa, či je to vôbec možné?  Žiadne perpetuum mobile v tom nehľadajte, vysvetlenie je jednoduché. eDumper, ktorý je plne naložený, má hmotnosť 110 ton a s týmto nákladom absolvuje cestu, ktorá ide prudko dole kopcom a práve v priebehu tejto jazdy sa batérie pri brzdení regenerujú a získavajú tak stratenú energiu. Pod kopcom vozidlo náklad vyloží a vráti sa späť, ale už je ľahký, váži len 45 ton a to je hmotnosť, pri ktorej mu vystačí získaná energia, ktorú načerpal cestou dole, na spiatočnú cestu smerom nahor. Kapacita batérií je 700 kWh a vážia neskutočných 4500 kilogramov.Technika pretvára krajinu.jpg
Možnosť zajazdiť si týmto autom mal švajčiarsky jazdec formuly E Lucas di Grassi. Po jazde povedal, že pri štarte mala batéria kapacitu 90%, keď sa presunul k miestu nakládky, tak kapacita bola na úrovni 80%  a cesta smerom dole spolu s vrátením sa späť na pôvodné miesto výjazdu sa kapacita ustálila na 88%. S parametrami, ktoré sme uviedli, dokáže eDumper ročne ušetriť až 50 až 100 tisíc litrov nafty a je šetrné aj k životnému prostrediu, pretože emisie oxidu uhličitého zníži až o 130 ton, a to už stojí za zmienku. Tento stroj je vzorom perfektného ekologického nástupcu naftových motorov, ktorý možno využiť pri ťažkých prácach v zložitom teréne.